重磅！海淀北部要建横向小轨道！宇宙中心的码农们喜大普奔吧！
导读
今天上午，市交通委主任周正宇走进直播间，回应市民关心的交通问题。值得咱海淀北部小伙伴们关注的当然是大上地“中关村软件园”要加小轨道啦！16有了，13早有，就缺少这么一条横向的轨道，这对于海淀北部居民的出行，尤其是大上地地区的出行无疑意义重大，码农们可以看到大上地软件园轨道出行的希望了。
市交通委周主任做客北京直播间
在今天交通委周主任阐述大上地交通问题加小轨道前，其实咱们区镇二级政府就在积极推进在软件园加轨道的有关研究。我们来回顾下去年我区推进大上地轨道建设进展的几个重要事件。
2016年10月中旬，海淀区副区长李长萍主持召开了上地区域轨道交通可行性研究方案研讨会。千方科技牵头汇报了上地区域轨道交通线网规划研究的前期工作以及目前进展。经过近三个月的实地调研，千方科技联合北京城建院分析了上地区域拥堵的原因，同时结合上地区域未来的发展规划和交通需求，提出建设中低运量轨道交通线路的初步方案。各参会单位针对汇报内容，结合前期关于线路的沟通情况，提出了建设性的意见。最后，李长萍副区长对大家工作表示肯定，并从项目预算、制式比选、车辆段存放、沿途车站选址、国家政策、产业效应等方面提出了建议，并要求尽快修改完善。
16和13号线之间4公里间隔对轨道衔接有需求
综上我们可以看出大上地、软件园地区的轨道规划一直在延续，并且靠谱。从目前的进展看，在线路选取的制式上可能还没有最终确定，但基本透露出的情况是中低运量轨道交通，APM线、现代有轨电车亦或者是单轨云轨之类，北部君倾向于前两者。
另外线路选择上主要是既有13号线和16号线的横向连接线，至于在软件园内外如何走，路由还得后续确定后以官方正式消息为准。
APM全称叫市政交通项目旅客自动输送系统，是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统，目前在首都机场航站楼之间已有应用，CBD即将建设的28号线也是这种制式。相比地铁，一般这种APM线的距离很短，车站设置较密。
APM列车基本情况
现代有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，建造成本仅为地铁的1/4到1/3，且工期短，污染少。由这种车辆构建起的城市有轨电车运载系统，载客量、乘坐舒适感、稳定性都有非常不错的体验。今年在咱们海淀即将通车的西郊线就是北京第一条现代有轨电车线路。
现代有轨电车列车基本情况
从软件园本身考虑，APM基本够用，但从北部整体发展，尤其是13号线和16号线两条轨道构成的狭长地带轨道空白而言，横向轨道的暂时缺位，采用现代有轨电车线路进行更好的延伸可能能更好的满足北部三大园区的出行需求。不管怎样，现在是有了信儿了！期待这一规划早日确定，早日实施，北部的通勤出行，码农将能更好地享受轨道上的大美海淀，大美北部！
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